Freins : les signes d'usure à ne pas laisser traîner

Les plaquettes et les disques s’usent à chaque freinage. L’usure dépend de votre conduite et de vos routes : au pied du Jura, les descentes les sollicitent davantage qu’en plaine. C’est pourquoi on ne peut pas donner une échéance valable pour tout le monde, mais il existe des signes clairs.

Ce que vous pouvez entendre ou sentir

• Un sifflement ou un grincement au freinage : les plaquettes arrivent souvent en fin de vie.
• Des vibrations dans la pédale ou le volant quand vous freinez : les disques peuvent être voilés ou usés.
• La voiture tire d’un côté au freinage : un frein travaille moins que l’autre.
• Une pédale plus molle ou qui descend plus bas qu’avant : à faire contrôler sans attendre.
• Un voyant de frein ou d’usure au tableau de bord.

Quand il ne faut plus rouler

Si le voyant rouge de frein reste allumé, si la pédale s’enfonce anormalement ou si la voiture freine nettement moins bien, ne prenez pas la route. Faites remorquer la voiture jusqu’au garage.

Plaquettes seules, ou plaquettes et disques ?

Les disques ont une épaisseur minimale fixée par le constructeur. Le garage la compare à la mesure réelle. S’ils sont encore bons, seules les plaquettes changent. S’ils sont à la limite, on change l’ensemble, car des plaquettes neuves sur un disque usé freinent moins bien et s’usent mal.

Toujours par essieu

Les freins se remplacent à gauche et à droite en même temps, sur un même essieu, pour que la voiture freine droit.

Voir notre page freinage.